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安防報道：如何在高鐵市場中尋找機遇？

1、高鐵事故發(fā)生后，高鐵概念股票受到重創(chuàng)，一度被看好的“高鐵”市場也因國家縮減投資而被蒙上陰霾。對高鐵市場而言，這種沖擊是暫時的，還是長遠的？預期如何？

答：高鐵是個中短途優(yōu)越的出行方式，對促進國家相對經濟圈的發(fā)展有著不可忽視的重要性，可以帶動沿線產業(yè)的升級，所以高鐵的建設是非常有必要性的，對于短期出現的“高鐵門”只需保持謹慎即可，相信高鐵概念股會迎來下一個春天的。

2、高鐵涉及面相當廣泛，一直被視為各種高科技的集中應用。在高鐵技術應用組成中，安防產品以及安防技術占有多大的比例？安防在高鐵運營中扮演者怎樣的角色？

答：安防產品在高鐵中的運用是非常的廣泛的，從調度中心到現場安檢在到雷達信號的處理。所以說安防產品的在高鐵上的運用比例可達86%以上，安防產品在高鐵運營中所起的作用甚至于高于人，是無可替代的。

3、在高鐵安防技術應用中，除了常規(guī)的視頻監(jiān)控、報警系統(tǒng)之外，還有哪些安防系統(tǒng)應用在高鐵運營之中？具體應用情況如何？

答：除了常規(guī)的視頻監(jiān)控、報警系統(tǒng)之外，那我們不得不提到防災監(jiān)控系統(tǒng)，防災監(jiān)控系統(tǒng)的完善可以讓行車調度員可依據防災安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的實時報警、預警信息，指揮列車安全運行;公務維護部門可按照防災安全監(jiān)控系統(tǒng)提供的相關災害信息，開展基礎設施的巡檢、搶險及維修養(yǎng)護工作，確保高速列車運行安全正點、高效舒適。然而縱觀最近出項的幾次高鐵事故中似乎“防災監(jiān)控系統(tǒng)”沒發(fā)揮出應該發(fā)揮是本能

4、在市場中，高鐵概念股涉及零部件環(huán)節(jié)類、信息電子設備環(huán)節(jié)類等多個種類，具體涉及時代新材、輝煌科技、遠望谷等多家公司，請問安防企業(yè)一般通過什么渠道介入高鐵領域？安防企業(yè)在高鐵領域表現如何？

答：高鐵項目由鐵道部統(tǒng)一規(guī)劃及建設，對參與的企業(yè)要求是非常的高，必須是鐵道部認證的四電系統(tǒng)集成商才有資格承擔有關高鐵工程，雖然目前來說通過平安城市，地鐵，核電站的建設培養(yǎng)了不少的安防工程解決方案供應商，但是能真正通過解決高鐵解決方案的卻是鳳毛麟角。值得我們高興的是確實目前國內還是有部分優(yōu)秀的設備有良好的進入相關高鐵項目。

5、業(yè)界普遍認為，一般是高尖端大型集團，或者高科技國企才能參與高鐵項目建設。請問中小型居多的安防企業(yè)如何切入強手如林的高鐵領域？安防企業(yè)參與高鐵項目的優(yōu)勢是什么？

答：中小型企業(yè)進入高鐵并不是完全沒有可能的，不管是前端的視頻采集還是中期的信號處理還是后期的后端顯示，鐵道部在<<鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術規(guī)范>>中有著明確的技術規(guī)范。在加上現在沒有任何一家設備提供商能完全提供高鐵所需的安防產品，所有加快技術的研發(fā)和創(chuàng)新對于進入高鐵這趟快車是完全有可能的，